La compra de un coche nuevo es una de las inversiones más consideradas e importantes, por lo que los compradores buscan seguridad y asesoramiento para tomar la decisión correcta. Pero el cambio de los medios digitales también está obligando a la industria del automóvil a adoptar nuevas estrategias de marketing y, dado que las ventas de vehículos de combustión interna están disminuyendo en general, los influencers son ahora la esperanza de la industria del automóvil. Por ello, es muy recomendable que los fabricantes y proveedores de automóviles inviertan en influencers del sector. En el blog de Kolsquare, te explicamos lo que debes saber.
Los periodistas del motor siempre han tenido que lidiar con ciertos prejuicios o acusaciones. En 1997, por ejemplo, la revista de televisión alemana «Panorama» informó sobre la corruptibilidad y la venalidad de los periodistas del motor. La contribución de la cadena pública critica el llamado «periodismo de champán», que describe el entrelazamiento tácito de privilegios para los periodistas a través de viajes (de lujo), regalos o coches de lujo permanentes a cambio de información positiva. Pero estos favores obvios son solo la punta del iceberg; la influencia directa a través de la colocación o cancelación de anuncios también desempeña un papel.
No solo el departamento periodístico Motor und Auto, que ahora también está en declive económico, está luchando con estas especulaciones, porque a los influencers del automóvil se lesson acusados de lo mismo. ¿Quién puede ser objetivo cuando se trata de champán y coches de lujo? Apenas se trata de las características técnicas de los vehículos de prueba, porque los «autores anoréxicos en tacones altos» no entenderían nada de eso de todos modos, según desprecia la revista en línea suiza «Radical». Sin embargo, está por ver hasta qué punto es relevante o merece la pena escuchar la crítica poco matizada o constructiva de los dos autores Peter Ruch y Fabian Mechtel.
Sin embargo, es un hecho que los carfluencers pueden ganar más que los pilotos de Fórmula 1 hoy en día. Según GoCompare.com,, la australiana Alex Hirschi, más conocida como «Supercar Blondie», es la persona que más gana con los coches en el mundo.
Las cifras publicadas son estimaciones basadas en un informe de 2019 de eMarketer, donde un seguidor de Instagram vale una media de 0,0033p (0,00428 céntimos de dólar) para un influencer. En consecuencia, los ingresos anuales se determinan en función del número y el tipo de publicaciones, los seguidores en los distintos canales y la tasa de participación.
La australiana Alex (@supercarblondie) encabeza el top 3 de la lista de los mejores carfluencers de GoCompare. 10,1 millones de seguidores siguen a la autoproclamada «esa chica de los coches» en Instagram, y por lo tanto sus coches, a veces exóticos pero ciertamente lujosos, mientras se pasea por la ciudad.
El segundo lugar lo ocupa Marcel Eris (@montanablack) con 3,2 millones de seguidores en Instagram. A diferencia de otros carfluencers, el alemán se ha ganado a sus seguidores con retransmisiones de juegos en directo. Sin embargo, su pasión por los coches caros, que ha dejado crecer hasta convertirse en una colección considerable, amplía su público, al que le gustan especialmente sus reacciones a los sonidos y errores de conducción de los nuevos supercoches.
Mientras tanto, empatando con 3,2 millones de seguidores en Instagram, lo que le convierte en un tercer puesto no oficial, está el piloto estadounidense de diésel Dave Sparks (@heavydsparks). Su cuenta está llena de enormes camiones, motos grandes y comida.
Un estudio encargado por Habbyymedia GmbH a la empresa estadounidense «HypeAuditor» publica resultados aterradores sobre los intentos de fraude de los influencers del sector del automóvil en Instagram en Alemania. Un total de 4.980 fueron identificados como carfluencers, el 50% de los cuales estarían implicados en fraudes por su alcance real. Los microinfluencers, en particular, compran seguidores, los nanoinfluencers acceden a vainas de comentarios o, en general, siguen muchas estrategias de follow/unfollow que están prohibidas por Instagram. La aplicación reacciona a estos intentos reduciendo el alcance de los perfiles que utilizan aplicaciones de terceros.
A pesar de los matices negativos que se han señalado en este artículo, por supuesto que sigue mereciendo la pena trabajar con influencers. Los creadores no generan tal base de fans y seguidores por nada. Saben lo que hacen y cómo comercializar sus contenidos.
Como la compra de un coche es una decisión importante y una gran inversión para la mayoría de la gente, recurren a personas de confianza = influencers. Al asociarse con un influencer del sector del automóvil, conectan su marca con un punto de vista de confianza que genera credibilidad para su negocio.
El 38% del total de compradores de coches pertenece actualmente a la Generación X , mientras que los Baby Boomers representan el 32% y los Millennials el 23%. Así que, sobre todo, las cifras de ventas están aumentando entre los jóvenes de 18 a 35 años, y los influencers están jugando un papel importante en esto.
Mercedes-Benz es un buen ejemplo de éxito de las campañas de marketing de influencia en la industria del automóvil. Por ejemplo, marcan el Clase G con su propio perfil de Instagram (@mercedesbenzggclass) y el hashtag #IconsofUnique. Así, uno de los últimos posts dice «Si tu estilo es único, tu coche no debe ser ordinario».
Las mujeres hermosas que posan con gracia junto a los coches deportivos de lujo son particularmente notables en las últimas publicaciones, lo que pone de manifiesto un nuevo grupo objetivo para la industria del automóvil. Con el hashtag #MBcreator, se invita a los creativos a compartir sus contenidos con Mercedes-Benz. Para ello, el fabricante de automóviles se apoya en modelos, fotógrafos e influencers a partes iguales.
Por lo tanto, el mantra, sobre todo a la vista de las críticas del periodista del motor, así como de los carfluencers, debería ser: la transparencia genera confianza y fidelidad entre stu grupo objetivo, tanto por parte de la empresa como del influencer.
Por último, cabe destacar otro aspecto del marketing de influencia en el sector del automóvil que abordan los columnistas invitados Philipp Thurmann y Kiilian Thomaset en Springer Professional. Porque la crisis del coronavirus no solo ha acelerado el marketing digital, sino que también está impulsando la teletienda contemporánea.
La «diosa de las compras», periodista y bloguera china Becky Li ya hizo historia en el marketing automovilístico en 2017 cuando vendió 100 Mini cooper turquesa por 36.000 euros en cinco minutos a través de la aplicación china We Chat. Los KOL, como Becky Li, se cuentan por cientos de miles en China y Corea, y combinan (el concepto occidental de) influencer con los atributos de los minoristas de comercio electrónico. Thurmann y Thomaset explican tres tendencias que impulsan este desarrollo del comercio electrónico: la digitalización (del marketing), por supuesto, el desplazamiento del viaje del cliente a Internet y el poder de persuasión de los influencers. Por último, creen que Becky Li también tendría éxito con un concesionario de coches digital. ¿Eso está por ver o por probar?
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